Obowiązkowe badania techniczne NCT to dla państwowego systemu bezpieczeństwa drogowego konieczność, a dla prywatnego operatora – źródło ogromnych zysków. Hiszpańska firma Applus, która od lat posiada wyłączny kontrakt na prowadzenie NCT w Irlandii, notuje kolejne rekordy przychodów i liczby wykonanych testów.
Nowe sprawozdania finansowe spółki złożone w Companies Registration Office (CRO) pokazują, że zysk Applus przed opodatkowaniem wzrósł o 7 proc. – z 6,59 mln euro w 2024 r. do 7,06 mln euro w 2025 r. a zysk po opodatkowaniu w wysokości 6,22 mln euro, po uwzględnieniu podatku dochodowego od osób prawnych w wysokości 831 885 euro.
Całkowite przychody firmy w Irlandii w 2025 r. wzrosły o 14,44 mln euro, czyli o 14 proc. z 103,22 mln euro w 2024 r. do 117,67 mln euro w ub. roku a firma przeprowadziła rekordowe 1,74 mln testów.
Przychody i zyski wzrosły po tym, jak Road Safety Authority (RSA) podniosła cenę testu NCT z 55 do 60 euro, a cenę ponownego testu z 28 do 40 euro. Podwyżki weszły w życie 1 stycznia 2025 r. – była to pierwsza zmiana cen od 2012 r. – w rezultacie czego, średnie tygodniowe przychody spółki w 2025 r. wzrosły do 2,26 mln euro.
Od 1 stycznia do końca kwietnia tego roku wykonano łącznie 626 307 testów.
Applus zatrudnia obecnie ok. 850 pracowników w całej Irlandii. Aby sprostać zapotrzebowaniu na wykwalifikowanych mechaników, w 2024 r. firma prowadziła intensywną rekrutację na Filipinach, aby przeciwdziałać poważnym niedoborom kadrowym w Irlandii.
Poprzedni wyłączny 10‑letni kontrakt Applus z rządem Irlandii na prowadzenie NCT zakończył się w czerwcu 2020 r., ale firma wygrała ponowny przetarg, uzyskując kolejny wyłączny kontrakt na 10 lat, obowiązujący co najmniej do 2030 r., z możliwością dalszego przedłużenia.
Firma prowadzi obecnie 50 centrów badań NCT w całym kraju a Road Safety Authority (RSA) zapowiedziała wcześniej otwarcie pięciu kolejnych centrów do końca 2026 r., choć nie są one jeszcze uruchomione.
W 2024 r. londyńska firma TDR Capital nabyła pakiet kontrolny w hiszpańskiej spółce Applus. Inne inwestycje TDR Capital obejmują m.in. Pizza Express oraz brytyjską sieć supermarketów Asda.
Choć w wielu krajach – w tym w Polsce – badania techniczne wykonują setki prywatnych, autoryzowanych stacji, irlandzki model od lat opiera się na jednym, centralnym operatorze wyłanianym w przetargu. Rząd argumentuje, że system z jednym wykonawcą ułatwia kontrolę jakości, standaryzację procedur i nadzór nad bezpieczeństwem. Krytycy odpowiadają jednak, że taki model tworzy de facto monopol, ogranicza konkurencję i prowadzi do sytuacji, w której prywatna, zagraniczna firma ma pełną kontrolę nad obowiązkową usługą publiczną. Dyskusja o tym, czy Irlandia powinna otworzyć rynek NCT dla wielu operatorów, powraca coraz częściej – zwłaszcza w kontekście rosnących cen i rekordowych zysków Applus.
FOTO: facebook.com/nctireland
