Irlandzcy urzędnicy lotnictwa i linie lotnicze twierdzą, że zaobserwowano ogromny wzrost zagłuszania systemów GPS samolotów podczas lotów. Rządy wielu krajów UE otwarcie wskazują na Rosję.
Rzecznik Irish Aviation Authority (IAA), cytowany przez „The Irish Times”, powiedział: – zaobserwowano wzrost liczby zgłoszonych incydentów związanych z zagłuszaniem i/lub spoofingowaniem globalnych systemów nawigacji satelitarnej [GNSS], w tym GPS.
IAA wyjaśniła, że w przypadku „zagłuszania”, częstotliwości radiowe są wykorzystywane do celowego zakłócania sygnałów nawigacyjnych.
Zakłócenia te uniemożliwiają odbiornikom namierzanie sygnałów z satelitów i sprawiają, że GNSS staje się nieefektywny dla użytkowników w zagłuszanym obszarze.
W przypadku spoofingu, fałszywe sygnały satelitarne są wykorzystywane do oszukiwania odbiorników satelitarnych, powodując, że obliczają nieprawidłową pozycję, nawigację i dane czasowe.
Od początku wojny rosyjsko-ukraińskiej w lutym 2022 r. linie lotnicze z UE zgłosiły tysiące przypadków zagłuszania lub zakłócania pokładowych systemów GPS. Problem ten znacznie się nasilił w ostatnich miesiącach do tego stopnia, że GPS nie jest już uważany za niezawodne w niektórych obszarach krajów bałtyckich i skandynawskich, a także na terenie Europy Wschodniej. Ze względu na to zjawisko, samoloty komercyjne muszą obecnie polegać na szeregu systemów zapasowych.
Rzecznik IAA powiedział, że agencja wydała wytyczne dla kontrolerów ruchu lotniczego w Irlandii, aby przeciwdziałać zagrożeniu. Wskazówki te mają na celu „złagodzenie potencjalnych wyzwań związanych z bezpieczeństwem związanych z zagłuszaniem/spoofingiem”.
Chociaż zagłuszanie nie jest w większości przypadków niebezpieczne, powodują one niedogodności dla lotów obsługiwanych przez wiele linii lotniczych, w tym Ryanair.
Według niedawnego raportu, od sierpnia 2023 r. ponad 2300 lotów Ryanair zgłosiło sytuacje związane z zakłóceniami GPS. Potwierdziła to rzeczniczka linii w rozmowie z „The Irish Times”: – Nastąpił wzrost sporadycznych zakłóceń GPS, które dotykają wszystkich linii lotniczych.
Linie lotnicze Aer Lingus nie wydały oświadczenia w tej sprawie, choć również zgłaszały zakłócenia GPS-u podczas swoich lotów.
Eksperci lotniczy podkreślają jednak, że zagłuszanie lub spoofing nie wpływają na zdolność samolotu do funkcjonowania aerodynamicznego i nie stanowią bezpośredniego zagrożenia dla bezpieczeństwa pasażerów i załogi samolotu.
RK
Redakcja portalu informuje:
Wszelkie prawa (w tym autora i wydawcy) zastrzeżone. Jakiekolwiek dalsze rozpowszechnianie artykułów zabronione.