Komisja Europejska upomniała Polskę za odmowę rejestracji aut z kierownicą po prawej stronie produkowanych z myślą o ruchu lewostronnym, twierdząc, że jest to łamanie unijnego prawodawstwa i żądając zmiany przepisów.

O tym jak polskie urzędy respektują Unijne prawo przekonała się Iwona Kurowska mieszkająca w Cork. Razem z narzeczonym starali się zarejestrować samochód z kierownica po prawej stronie w Polsce. – Oczywiście według polskiego urzędu samochód z kierownicą po drugiej stronie nie mam prawa być zarejestrowany w Polsce – mówi Iwona. – Otrzymaliśmy odpowiedź odmowną, ale nie było uzasadnienia. Wystąpiliśmy o uzasadnienie do ministerstwa, ale w odpowiedzi otrzymaliśmy historię o bezpieczeństwie ruchu i informację, że układ wycieraczek przedniej szyby ogranicza widoczność kierowcy w ruchu prawostronnym. Przedstawione akty prawne naruszają jednak moim zdanie prawo unijne.

KE jest zdania, że Polska łamie unijną dyrektywę o homologacji typów układów kierowniczych z 1970 r., dyrektywę ramową o homologacji pojazdów silnikowych z 2007 r. a nade wszystko art. 28 unijnego traktatu gwarantujący swobodę przepływu towarów na wspólnym unijnym rynku. Do tego - uważa KE - sprowadza się polski wymóg, by przed rejestracją pojazdu w Polsce przełożyć koło kierownicy na lewą stronę. Nie ma ku temu powodów, skoro - argumentuje KE - tego rodzaju samochody z powodzeniem są rejestrowane i jeżdżą w innych krajach UE, nie tylko Wielkiej Brytanii. KE zajęła się sprawą na wniosek mieszkańca Kielc, który bezskutecznie próbował zarejestrować w Polsce samochód z kierownicą po prawej stronie. Po odmowie władz, poskarżył się do Brukseli. W odpowiedzi KE napisała mu o prowadzonym przeciwko Polsce postępowaniu i „wezwaniu Polski do usunięcia uchybienia”. Jeśli KE uzna reakcję polskich władz za niewystarczającą, może skierować sprawę do unijnego Trybunału Sprawiedliwości w Luksemburgu.